汽車零部件供應(yīng)商日本電裝（DENSO）近日在2023年日本移動展上舉辦了新聞發(fā)布會，日本電裝總裁Shinnosuke Hayashi表示，想要為更多元化的客戶創(chuàng)造價值，公司提出了三項舉措，涉及“移動出行”、“燃料電池”、“半導(dǎo)體與軟件”等三個領(lǐng)域。
為推進(jìn)這三項舉措，DENSO將在電氣化和軟件領(lǐng)域招募新員工，并積極將員工從成熟領(lǐng)域轉(zhuǎn)移到電氣化和軟件領(lǐng)域，爭取在2022年至2025年的四年內(nèi)擴充約4000名員工。
其中，針對半導(dǎo)體業(yè)務(wù)，到2030年，DENSO將積極投資約5000億日元（折合人民幣約244億元）。到2035年，公司要將業(yè)務(wù)規(guī)模擴大到目前的三倍。
根據(jù)TrendForce集邦咨詢推出的報告《2023全球SiC功率半導(dǎo)體市場分析報告》顯示，隨著Infineon、ON Semi等與汽車、能源業(yè)者合作項目明朗化，將推動2023年整體SiC功率元件市場規(guī)模達(dá)22.8億美元，年成長41.4%。
與此同時，受惠于下游應(yīng)用市場的強勁需求，TrendForce集邦咨詢預(yù)期，至2026年SiC功率元件市場規(guī)?？赏_(dá)53.3億美元，其主流應(yīng)用仍倚重電動汽車及可再生能源。
面對如此巨大的SiC功率市場，Denso作為汽車零部件龍頭，也開始著手布局。
今年3月，DENSO宣布開發(fā)出首款采用SiC半導(dǎo)體的逆變器。該逆變器集成在 BluE Nexus Corporation 開發(fā)的電動驅(qū)動模塊 eAxle 中，并已用于該汽車制造商于 3 月 30 日發(fā)布的首款專用電池電動汽車 (BEV) 車型新款雷克薩斯 RZ。
除了研發(fā)SiC功率半導(dǎo)體器件，DENSO對于SiC原料供應(yīng)也十分重視。為了擴大生產(chǎn)，DENSO必須確保材料的穩(wěn)定采購。為此，DENSO投資了上游材料企業(yè)。
本月（10）初， Coherent宣布將成立一家子公司獨立運營SiC業(yè)務(wù)，更好地滿足電動汽車等下游市場對SiC的需求。該公司已獲得Denso和三菱電機共同投資的10億美元，三方還簽訂了長期供貨協(xié)議，Coherent將為上述兩家公司供應(yīng)6/8英寸SiC襯底和外延片。
Denso和三菱電機此舉是想在SiC需求爆發(fā)之前，鎖定關(guān)鍵原料產(chǎn)能，為后續(xù)自己的SiC功率器件的生產(chǎn)提供保障。
業(yè)績方面，根據(jù)Denso今日（10/31）發(fā)布的第二財年報告來看，公司合并營業(yè)收入總計 35135 億日元（折合人民幣約1713億元），同比增長 16.3%；綜合營業(yè)利潤總計 2118 億日元（折合人民幣約103億元），同比增長 36.3%；歸屬于母公司股東的合并利潤總計1689億日元（折合人民幣約82億元），同比增長59.7%。
“第二季度的收入較上年有所增長，主要是倚仗日本和北美地區(qū)的汽車銷售強勁、外匯收益以及電氣化、安全和安心領(lǐng)域產(chǎn)品的擴張（盡管日本、歐洲和美國的銷量下降）還有中國的汽車銷量。盡管材料（尤其是電子元件）成本持續(xù)上升，以及未來研發(fā)投入加速，但由于產(chǎn)量、外匯收益和改善，第二季度營業(yè)利潤較上年有所增長。” DENSO CORPORATION 首席財務(wù)官、副總裁兼董事會成員Yasushi Matsui說道。“在本財年，我們預(yù)計收入為 70000 億日元（折合人民幣約3413億元），營業(yè)利潤為 6300 億日元（折合人民幣約307億元）。收入和營業(yè)利潤將基于上半年強勁的銷售實際情況以及第三季度外匯收益和銷售擴張的預(yù)測?！保ㄎ模杭罨衔锇雽?dǎo)體Rick整理）
更多SiC和GaN的市場資訊，請關(guān)注微信公眾賬號：集邦化合物半導(dǎo)體。